Sa Araw ng Border Guard (Mayo 28), noong 1987 isang sasakyang panghimpapawid ng light-engine ang nakarating sa Red Square, na sinakay ng labingwalong taong gulang na piloto na si Matthias Rust. Ang sitwasyong ito ay nakagulat sa publiko: kung paano ang isang binata ay lumipad ng higit sa isang libong kilometro, at walang nakapansin sa kanya?
Ang kwentong ito ay isang misteryo pa rin, dahil maraming aksidente at masayang pagkakasabay. Samakatuwid, ipinagtatanggol ng iba't ibang mga eksperto ang kanilang radikal na kabaligtaran na mga opinyon tungkol sa pambihirang pangyayaring ito.
Talambuhay
Si Matthias Rust ay ipinanganak noong 1968 sa lunsod ng Wedel ng Aleman. Ang kanyang ama na si Carl Rust, ay nagtrabaho bilang isang inhinyero sa AEG. Ang ilang mga pahayagan ay sumulat na siya ay may isang malaking bilang ng mga pagbabahagi sa pag-aalala, ngunit hindi ito kumpirmadong impormasyon. Hindi bababa sa maayos ang pamilya Rustov.
Sa edad na limang taon, dinala ni Carl ang kanyang anak na lalaki - sa paliparan. Mula noon, ang batang lalaki ay nagsakay tungkol sa mga flight at nangangarap na makapasok sa timon ng isang bakal na kotse nang mabilis hangga't maaari. Samakatuwid, hindi nakakagulat na sa edad na labing-walo ay nakatanggap na siya ng isang lisensya ng piloto. Sa okasyong ito, isinulat nila na ang Karl Rust ay marahil ay nag-ambag sa ito, dahil ang nasabing mga lisensya ay inilabas lamang sa mga nakaranas na piloto, na hindi maaaring maging si Matthias sa kanyang mga taon.
Ang iligal na paglipad
Hindi pa malinaw kung sino ang humikayat sa batang piloto na gumawa ng tulad ng isang mapanganib na paglalakbay at ilagay ang kanyang sarili sa panganib na mabaril ng mga puwersa ng pagtatanggol ng hangin ng anumang bansa. Mayroong isang bersyon na lumilipas sa kanya ang kabataan, at siya mismo ang nagplano ng kamangha-manghang gawaing ito. Pagkatapos ay isa pang tanong na lumitaw: kung paano ang isang walang karanasan na piloto ay nakaya ang lahat ng mga paghihirap sa mga kondisyon ng panahon na mahirap para sa kanya na maiwasan?
Nang masimulan nilang maunawaan ang isyung ito, lumingon na si Rust ay lumipad nang maraming oras sa pagdating niya sa USSR: sa pamamagitan ng Hilagang Europa at Iceland, at ang karamihan sa mga ruta nito ay dumaan sa dagat. Iyon ay, sinanay niya upang gawin ang kanyang pangunahing landas, at kaya nakuha ang kinakailangang karanasan.
Ang pangalawang katotohanan: nang suriin nila ang eroplano ni Rust, sa halip na mga upuan sa likuran ay natagpuan nila ang mga built-in tank tank. Ginawa ito upang makakalipad ng malalayong distansya.
Ang isang tanong ay nananatiling: naimbento ba niya ito at ginawa ito, o may tumulong o nagdirekta sa kanya? Mayroong maraming mga ganoong katanungan, dahil ang pag-uugali ng piloto ay hindi maintindihan at hindi maipaliwanag sa mga tuntunin ng lohika.
Isipin, halimbawa, ang katotohanan na si Rust ay nag-iwan ng marka sa serbisyo ng dispensa ng lungsod ng Helsinki na siya ay lumilipad sa Stockholm. Huminto siya at ang unang dalawampung minuto ay lumakad sa itinalagang ruta, at pagkatapos ay patayin ang radyo at nawala mula sa komunikasyon. Nagawa ng dispatser na subaybayan na lumiko si Matthias patungo sa hangganan ng Sobyet.
Sinasabi ng mga eksperto na hindi siya napansin ng mga sandata na anti-sasakyang panghimpapawid ng mga Sobyet lamang dahil siya ay lumipad sa isang taas ng walumpu't isang daang metro sa itaas ng tubig, dahil ang mga piloto ng militar ay tinuruan na hindi napansin nang mas mahaba. Isa rin ito sa mga kakatwa sa bagay na ito.
Ang mga rescuer ng Finnish ay lumipad sa paghahanap kaagad pagkatapos ng paglaho ng eroplano ni Rust mula sa radar at natagpuan ang isang mantsa ng langis sa tubig. Kinuha nila ang lugar na ito para sa lugar ng pagkamatay ng sasakyang panghimpapawid at tumigil sa paghahanap. Hindi malinaw kung ano ang lugar na ito, ngunit ang pagkakatulad na ito ay nakatulong kay Matthias na hindi napansin.
Pagkatapos ang kanyang paglipad ay nagsisimula na magmukhang isang tiktik o isang thriller: patungo sa hangganan ng USSR, nais niyang lumipad ng nakaraang lungsod ng Kohtla-Järve. At dito siya ay na-escort ng mga rocket ng 14th Air Defense Division ng Leningrad Army. Kinuha nila ang eroplano ni Rust sa gunpoint at maaaring bumaril sa anumang oras, ngunit hindi ito ginawa dahil naalala pa nila ang pangyayari sa Korean Boeing na nangyari tatlong taon na ang nakalilipas. Matapos ang insidente na ito, mayroong isang mahigpit na utos na huwag hawakan ang mga "sibilyan". Hindi alam kung ang batang piloto ay napaalam tungkol dito, ngunit nakatulong ito sa kanya.
Sa pangkalahatan, maswerte siya sa oras na iyon: hindi maganda ang panahon, at hindi nakikita ng mga piloto ng Sobyet ang eroplano na lumipad sa itaas ng lupa. At pagkatapos ay nahulog siya sa "invisibility zone" - ang tinaguriang zone ng responsibilidad ng dalawang bahagi ng air defense, sa pagitan ng kung saan mayroong isang hindi pinapansin na koridor. Hindi malamang na sa isang pagkakataon ay nahulog ang isang batang piloto sa zone na ito kung hindi niya alam ang eksaktong mga coordinate nito.
Nang maglaon ay nakita ulit ito, na ng iba pang mga opisyal ng pagtatanggol sa hangin, ngunit nagkakamali para sa isang siksik na kawan ng mga ibon, muli dahil sa hindi magandang kakayahang makita.
Karagdagan, sa pangkalahatan, ang lahat ay mukhang isang fairy tale: kapag papalapit sa Moscow, lumitaw siya sa radar sa panahon ng mga flight sa pagsasanay sa 15.00, nang nagbago ang mga code ng pagkakakilanlan, at walang humiling sa kanya. At sa oras na iyon, mayroong isang pag-crash ng eroplano malapit sa lungsod ng Torzhok, at ang mga helikopter at eroplano ay lumipad upang maghanap para dito. Para sa isa sa mga "katulong" na ito na sumakay sa eroplano na Matthias.
Landing sa Moscow at sa korte
Ang kalawang ay nakita nang direkta malapit sa Moscow, pagkatapos ay sa paligid ng Sheremetyevo Airport. Mayroong nakansela kahit na mga pag-alis ng mga flight. Ang piloto ay hindi sumagot ng anumang mga katanungan, at walang punto sa paghabol sa kanya ng sasakyang panghimpapawid ng militar sa Moscow.
Tatlong beses sinubukan ni Rust na mapunta ang eroplano mismo sa Red Square, ngunit ang lahat ng mga pagtatangka ay hindi matagumpay. Pagkatapos ay nagpasya siyang mag-lupa ng magaan na motor sa tulay ng Moskvoretsky. Mabuti na sa oras na ito ang pulisya ng trapiko ay nakabukas ang mga ilaw ng trapiko, kung hindi man mangyari ang isang sakuna. Sumakay ang kalawang ng eroplano sa isang makitid na agwat sa pagitan ng mga network ng kuryente ng trolleybus - ang gawa ng filigree ng isang walang karanasan na piloto, hindi ba?
Pagkatapos, sa ilalim ng kanyang sariling kapangyarihan, nagbubuwis siya sa Intercession Cathedral, kung saan siya ay naaresto.
Para sa higit sa isang taon, si Matthias Rust ay nasa USSR, isang pagsisiyasat ang isinagawa sa kasong ito. Pagkatapos ay pinalayas siya sa bansa ng mga konseho. Sa paglilitis, sinisi niya ang lahat ng pagkakataon, ngunit para sa mga eksperto ang mga paliwanag na ito ay tila walang batayan.
Matapos ang pambihirang pangyayaring ito, maraming opisyal ng militar ang nawala sa kanilang mga post.Ang iba ay pinalitan sila, na nagpapahintulot kay Gorbachev na gumawa ng mga konsesyon ng NATO upang mabawasan ang armadong pwersa ng USSR. Marahil ito ang solusyon sa lahat ng mga coincidences at aksidente?
