Ang driver ng karera ng lahi ng Moscow na si Viktor Vladimirovich - ang nagwagi ng maraming mga kumpetisyon sa palakasan sa iba't ibang antas, ay naging isang modelo para sa mga kabataan. Ang kanyang layunin sa buhay ay matagumpay na lumahok sa pag-unlad ng industriya ng automotibo at dalhin ang kanyang bansa sa tagumpay sa sports. Pinatunayan niya na makakamit ang layuning ito.
Talambuhay
Si Moskovsky Viktor Vladimirovich ay ipinanganak noong 1947 sa Vienna, ang kabisera ng Austria. Mula sa isang batang edad ay nabighani siya ng mga sports sports. Paulit-ulit ang nagwagi sa all-Union na kumpetisyon sa isport ng motorsiklo.
Nag-aral muna siya sa Irkutsk College of Precision Engineering, at pagkatapos ng 27 taon - sa Odessa Polytechnic Institute.
Hobby career
Ang kanyang karera sa karera ay nagsimula noong 1973. Para sa mga 20 taon na siya ay naglaro para sa koponan ng Kamaz-Master. 1983, 1986, 1988, 1995, 1996, 1999, 2002 ang mga taon ng mga tagumpay sa internasyonal na kumpetisyon. Naging sikat siya noong 1995 nang manalo siya ng "Master Rally" sa ruta ng Paris-Beijing.
Si Viktor Moskovskikh ay naging unang driver ng karera ng lahi sa Russia na nanalo sa Dakar Rally noong 1996. Bagaman si V. Moskovsky ay walang isang taunang kasanayan sa paglahok sa naturang mga kumpetisyon, hindi ito napigilan sa kanya na manalo sa prestihiyosong lahi. Ang atleta ay nagdala ng tagumpay sa Russia.
Ang pinaka-kagiliw-giliw na sandali sa rally ng Granada-Dakar ay ang pagtatapos. Ang footage ng telebisyon ng kaganapang pampalakasan na ito ay lumipad sa buong mundo. Nagkaroon ng huling labanan ng "Kamaz" at "Tatra Mountains". Si Viktor Moskovsky at ang driver ng kotse ng Czechoslovak na lumaban, na nawala lamang ng 13 segundo kay Victor. Ang Czech ang una na nagsimula, at parang siya ay lumilipad sa mga bukirin. Si V. Moskovskikh, na nagpapakita ng kanyang karakter sa pakikipaglaban, ay may tuldok na "at". Ilang libu-libong metro lamang, dalubhasa siyang naglalakad sa paligid ng Czech. Ang pagtatalo sa disyerto ay natapos sa tagumpay para sa Russia.
Dapat nating pagtagumpayan ang mga hadlang - iyon ang dahilan kung bakit tayo mga kalalakihan
Sa mainit na panahon, sa panahon ng karera, nagiging mabigat ang mga amoy. Ang init ay hindi mapigilan. Kailangang alagaan ng taga-navigate ang piloto - ibuhos ang tubig sa ulo ng piloto, na agad na sumingaw. Sa paligid ng aking mga mata ay petrolyo lamang ang lupa. Kadalasan mayroong mga aksidente kung hindi lamang mga kotse ang nasira, kundi pati na rin ang mga tao. May mga tantrums, malubhang bali. Ang temperatura 40 degrees sa lilim. May isa pang malubhang balakid - alikabok. Nagbibigay sila ng mga espesyal na filter, na tumatagal sa isang maikling panahon. Malayo sa tabi ng kama ng mga tuyong ilog, at ang paglalakbay ay madalas na kinakailangan sa buong kama. Nagsisimula ang mga pag-akyat at pagbaba ni Stony. Ang mga ito ay sobrang cool. Ang mga karibal sa unahan ay may malalakas na makina, napakalaki ng mga gulong. Samakatuwid, pinilipit nila ang malalaking bato. Ang iba ay kailangang mag-ikot.
Sa pamamagitan ng mga mata ng isang nakasaksi sa karera ng kotse
Sa ilang mga internasyonal na kumpetisyon, ang track ay tumatawid sa mga pribadong estates, at kinakailangan upang buksan at tiyak na isara ang mga pintuan ng mga estadong ito. Kung hindi ito nagawa, maaari mong isaalang-alang ang iyong sarili na hindi kasama sa kumpetisyon. Isipin na maaaring mayroong higit sa 300 mga sandaling iyon.
Kung nawala ang alikabok, hindi ka makapagpahinga. Lumilitaw ang isang haze na nanginginig sa harap ng aking mga mata. Ito ay mga salamin. Nakamit ng makina ang malaking distansya, ngunit tila tumayo ka pa. Kaya ang kakulangan sa ginhawa ay ipinanganak. Mula sa katotohanan na iniisip ng isang tao na parang siya ang pinakamaliit na dami sa walang katapusang puwang na ito.
May mga ilog, at kailangan mong maghanap para sa mga kawan. Kung ikaw ay masuwerteng, pagkatapos ay natagpuan na siya ng nakaraang mga tauhan, dahil ang isa sa mga nakasakay ay nakatayo sa dibdib upang lumusot sa tubig. At ito ay nagiging hindi komportable kapag naalala mo ang babala: "Pag-iingat: mga buwaya."
Ang ilan ay pinipilit ang ilog na ganyan. Ang isang piraso ng plastic film ay clung mula sa ilalim ng makina, na itinapon sa radiator papunta sa hood at isa pang pangalawang piraso ng pelikula ang nakalakip doon. Pagkatapos ay mapabilis nila ang mas mahirap, at ang baras ng tubig ay agad na sumasakop sa makina. Ngunit, salamat sa pelikula sa ilalim ng hood, isang form ng bubble ng hangin. Ang engine ay patuloy na tumatakbo, at ang kotse ay "umakyat" sa pampang.
Ang lahat ng mga araw ay mahirap, at mas mahihirap. Ang gawain ng mga driver ng karera ay hindi gumawa ng isang pagkakamali at hindi tumpak na kilusan na hindi sirain ang kanilang sarili at ang kotse. Kung ang isang bagay sa kotse ay masira, hindi sila naghihintay ng tulong sa teknikal, ngunit sila mismo ay gumawa ng pag-aayos.
