Si Richard Trevitik ay bumaba sa kasaysayan bilang isang makina at singaw na lokomotiko ng makina. Sa katunayan, ang gawa ng siyentista ay nagpabuti ng panloob na engine ng pagkasunog sa estado kung saan nasanay na siya ngayon. Sa kasamaang palad, ang kanyang pangalan ay maliit na kilala. Ang siyentipiko mismo ay nabuhay sa kanyang kahirapan sa kahirapan. Hindi napahalagahan ng lipunan ang mahusay na kontribusyon na ginawa ni Richard sa pag-unlad ng teknolohiya.
Sino si Richard Trevitik?
Si Richard Trevitik ay isang bantog na siyentipiko at imbentor na gumawa ng makabuluhang kontribusyon sa agham. Ito ay siya, isang simpleng inhinyero, na lumikha ng pinakaunang bus at engine sa buong mundo. Ang mga pagtuklas na ito ang nagpakilala kay Richard sa buong mundo. Ang lahat ng ito ay nangyari sa simula ng ikalabing siyam na siglo, sa Inglatera, sa isang oras na nagsisimula pa ang pag-unlad ng teknolohikal at ang pag-unlad ng aktibidad na pang-agham ay mabilis na umakyat. Ang talambuhay ng taga-imbento ay medyo kawili-wili at nakapagtuturo.
Pamilya at pagkabata ni Richard Trevitik
Ang bantog na inhinyero ng Ingles ay ipinanganak noong ika-13 ng Abril noong 1771. Si Cornwall ay naging kanyang bayan. Hindi lamang si Trevitik ang anak sa pamilya. Si Richard ang bunso sa pamilya, wala siyang mga kapatid, ngunit mayroon pang limang mas matandang kapatid. Mula sa pagkabata, napansin ng mga magulang na mas gusto ng kanilang sanggol ang isport kaysa sa pag-aaral. Ang mga guro sa paaralan ay hindi partikular na nagustuhan ni Richard, dahil naniniwala sila na hindi siya responsable, isang tupa, at madalas na hindi pumapasok sa mga klase, at kung naroroon siya, nilabag niya ang disiplina. Kahit na ang mga magulang ay hindi alam na pagkatapos ng lahat, si Richard ay hindi masyadong malayo sa pag-aaral na tila hindi sa unang tingin. Sa kanyang puso naayos ang pag-ibig para sa tulad ng isang kumplikadong paksa tulad ng matematika. Samakatuwid, masasabi na may katumpakan na ang batang Richard ay nagkaroon ng isang teknikal na pag-iisip, sa halip na isang makatao.
Ang batang inhinyero ay ipinanganak sa isang totoong pamilya ng mga minero. Hindi kataka-taka, mula sa pagkabata, marami siyang alam tungkol sa iba't ibang mga teknolohiyang aparato na madalas na pinag-uusapan ng kanyang mga magulang. Sa edad, ang lahat ng impormasyon na inilatag sa loob ng mga taon ay nagsimulang ma-systematized sa kanyang ulo. Sinimulan niyang payuhan ang marami sa mga isyung teknikal at nakuha ang isang mataas na posisyon sa lipunan sa gitna ng mga minero na iginagalang ang kanyang ama, at samakatuwid ay nagpunta kay Richard sa kanilang mga katanungan.
Pang-agham na aktibidad ng isang inhinyero
Ilang sandali, pagkatapos ng pagkilala ng binata sa kanyang mga kaibigan, kinuha niya ang kanyang unang proyekto.
Sa una, sinimulan ni Richard na lumikha ng iba't ibang mga makina at nagdala ng mga bomba ng pagmimina sa pagiging perpekto, pagtaas ng kanilang mga katangian. Nabuhay siya sa ideyang ito at pangarap.
Ang kahulugan ng buhay ni Richard ay iba't ibang mga imbensyon. Gayunpaman, ang binata ay hindi tumigil doon. Pagkatapos ng lahat, naramdaman niya ang lasa ng tagumpay nang makita ang mga unang tagumpay ng kanyang trabaho, at nais niyang mapabuti pa.
Naturally, ang mga karagdagang pag-unlad ay lumitaw pa. Hindi tumigil doon ang imbentor.
Unang bus
Pagkaraan ng ilang oras, sinimulan ni Richard na magtrabaho sa isang steam engine para sa bus, na nilikha noong unang bahagi ng ikalabinsiyam na siglo, ibig sabihin, noong 1801. Ang imbensyon na ito ay naging progenitor ng mga kasalukuyang bus.
Ang tusong imbensyon ay mabilis na nakakuha ng katanyagan at sa lalong madaling panahon ang bus ay naging isang pangkaraniwan sa lipunan. Sa mga panahong iyon, ang mga taong may kasiyahan ay nagsimulang gumamit ng ganitong uri ng transportasyon. Ginagawa nitong mas madali ang buhay para sa maraming mga ordinaryong tao.
Unang steam lokomotibo
Natapos noong 1804, sinimulan ni Richard Trevitik ang isang proyekto upang itayo ang unang singaw na lokomotiko. Siyempre, ginawa niya ito. Itinayo niya ang unang tren ng singaw para sa tren ng South Wales.
Gayunpaman, mayroong mga kahinaan at mga bahid. Ang lokomotibo ay masyadong malaki at napakalaking para sa mga riles na gawa sa cast iron. At itinuring ng lahat na ito ay walang silbi. Matapos ang kabiguang ito, nagpasya si Richard na pagbutihin ang kanyang imbensyon, o sa halip, magtayo ng bago. Nagtayo siya ng kotse na mas mahusay kaysa sa dati. Ang lahat ng mga depekto ay isinasaalang-alang at naitama.
Ang makinang ito ay ginamit hindi lamang sa karaniwang mode at nagtrabaho sa mababang bilis, ngunit mahinahon na mapabilis ang tatlumpung kilometro bawat oras.
Mahalaga na ang gawain na ginawa niya ay hindi lamang kapaki-pakinabang sa lipunan, ngunit din nagdala ng labis na kasiyahan kay Richard mismo. Sa katunayan, sa sarili nitong paraan, ito ay kahit na pagkamalikhain, na pinaghirapan ng taga-imbento.
