Si Sergey Yakovlevich Zhuk ay isa sa mga kilalang inhinyero sa hydraulic engineering. Siya ay kabilang sa mga pinuno ng pinakamalaking "mga proyekto sa konstruksyon ng komunismo." Sa kanyang buhay, si Sergei Yakovlevich ay iginawad sa pamagat na Hero of Socialist Labor.
Bata, kabataan
Si Sergey Yakovlevich Zhuk ay ipinanganak noong Marso 23, 1892 sa Kiev. Sa kanyang sariling lungsod, nagtapos siya sa ikalawang gymnasium ng lungsod, at pagkamatay ng kanyang ama, nag-aral siya sa Oryol Cadet Corps. Ang pagkabata ni Sergei Yakovlevich ay mahirap. Naakit siya sa kaalaman at naunawaan na isang mahusay na edukasyon lamang ang makakatulong sa kanya na makamit ang isang bagay sa buhay.
Matapos ang mga coret corps, pumasok si Zhuk sa Petrograd Institute of Civil Engineers, at makalipas ang isang taon ay lumipat siya sa Petrograd Institute of Railway Engineers. Sa pagdating ng World War I, Sergei Yakovlevich ay inilipat sa isang institusyon ng militar dahil sa kakulangan ng mga opisyal. Noong 1916, nagtapos siya sa isang paaralan ng militar, at pagkatapos ay matagumpay na nagtapos mula sa Petrograd Institute noong 1917.
Si Beetle ay nakibahagi sa Digmaang Sibil. Nagsimula siyang makipaglaban sa panig ng White Army, ngunit pagkatapos ng pagkabihag ay nahulog sa ilalim ng impluwensya ng mga agitator at lumipat sa gilid ng Pulang Hukbo.
Karera
Matapos ang digmaan, nagturo si Zhuk sa paaralan ng Kamenov militar, at pagkatapos ay nagsilbi sa mga artilerya at infantry school. Noong 1931, si Sergei Yakovlevich ay nagtrabaho bilang isang inhinyero, pagkatapos nito ay inilipat siya sa serbisyong sibil. Ang salaginto ay nakikilala sa pamamagitan ng matibay nitong pagkatao, pagiging tumpak sa sarili at mga subordinates. Ang mga taong nagtatrabaho sa kanya ay nagsalita tungkol sa kanyang pagiging mahigpit at kawalan ng katiyakan. Ngunit si Sergey Yakovlevich ay isang mahusay na espesyalista, at ang mga personal na katangian ay isang karagdagang dagdag sa ilang mga sitwasyon. Ang kanyang karera ay mabilis na umuusbong.
Nakita ng mga mataas na awtoridad ang malaking potensyal sa Sergey Yakovlevich at siya ay ipinadala sa pagtatayo ng White Sea-Baltic Canal. Doon ay mabilis siyang lumaki sa deputy chief engineer. Pinangunahan ng Beetle ang disenyo ng mga haydroliko na istruktura na itinayo sa kanal. Noong Agosto 1933 siya ay iginawad sa Order ng Lenin. Si Solzhenitsyn, sa kanyang mga sinulat sa Gulag Archipelago, tinawag na engineer bilang "punong superbisor ng Belomor" at sinisisi ang pagkamatay ng isang malaking bilang ng mga tao. Ang pahayag na ito ay pinagtalo, ngunit tumanggi ang manunulat na talakayin ang paksang ito, na natitira sa kanyang opinyon.
Matapos makumpleto ang pagtatayo ng White Sea-Baltic Canal, ipinadala si Zhuk sa site ng konstruksiyon ng Moscow-Volga. Siya ay hinirang na punong punong inhinyero ng proyekto, at pagkatapos ay isinulong sa punong inhinyero. Noong 1937, ang pasilidad na ito ay inilagay at binigyan si Sergey Zakov ng isang espesyal na kotse sa ZIS para sa mga espesyal na serbisyo. Sa oras na iyon siya ay nasa napakagandang katayuan sa pamunuan ng pamunuan ng bansa. Siya ay iginagalang at pinahahalagahan bilang isang espesyalista.
Ang mga sumusunod na proyekto kung saan direktang lumahok at namamahala ang Beetle ng kanilang konstruksiyon ay:
- Mga gawaing tubig sa Kuibyshevsky;
- Hydroelectric power station sa Samarskaya Luka;
- Tsimlyansk hydroelectric station.
Ang pagtatayo ng Kuibyshev hub ay may malaking kahalagahan sa ekonomiya para sa bansa. Ang mga proyekto ng layout at konstruksiyon ay ipinakita sa isang eksibisyon sa New York. Ngunit kapag ito ay naitayo, ang isa ay kailangang harapin ang maraming mga paghihirap. Ang mga problema ay lumitaw pareho sa yugto ng paghahanda at sa panahon ng pagtatayo. Ang koordinasyon ay dahan-dahang isinasagawa, ang lakas-paggawa ay hindi sapat, ngunit sa parehong oras madalas na downtime sa site ng konstruksiyon, na sinamahan ng malaking pagkalugi sa pananalapi.
Ang unang sekretarya ng komite sa rehiyon ng Kuybyshevsky na si Ignatov ay sumulat ng isang liham na hinarap sa mga nangungunang pinuno, kung saan inilalarawan niya ang lahat ng mga problema na lumitaw sa panahon ng konstruksyon. Sinabi ni Ignatov na ang dahilan para sa mabagal na pagtatayo ng hydroelectric complex ay na ang punong engineer ay halos wala, gumugol ng maraming oras sa Moscow, at ipinagkatiwala ang kanyang gawain sa mga taong hindi karampatang bagay sa bagay na ito.
Matapos matanggap ang gayong liham ng mga liham, si Sergei Yakovlevich ay malubhang itinakwil, ngunit hindi siya tinanggal sa konstruksiyon, ngunit inilipat lamang sa post ng katulong na punong engineer. Pagkaraan ng ilang oras, naging malinaw na ang mga bagay ay mas masahol pa sa bagong pinuno. Ang lahat ng mga pagkakamali ay isinasaalang-alang, ang mga isyu sa organisasyon na may kaugnayan sa pag-apruba ay tinanggal, at pagkatapos na muling itinalaga si Zhuk na punong inhinyero, ang hydroelectric complex ay nakumpleto sa oras ng record.
Sergey Yakovlevich Zhuk ay iginawad ng isang bilang ng mga parangal ng estado at medalya:
- Bayani ng Socialist Labor (1952);
- Stalin Prize ng ikalawang degree (1950);
- Stalin Prize ng unang degree (1952);
- Order ng Red Banner (1951).
Ang engineer ay iginawad sa Order ng Lenin ng 3 beses. Noong 1948, kinilala siya bilang isang pinarangalan na manggagawa ng USSR Ministry of Internal Affairs. Noong 1942-1957, ang Beetle ay ang direktor ng Hydroproject Institute. Siya ay naging isa sa mga pinasimulan ng sikat na proyekto para sa paggawa ng mga ilog ng Siberia sa Kazakhstan at Gitnang Asya. Noong 1943, siya ay iginawad sa pamagat ng Major General ng Engineering Tropa. Noong 1953, isang hydraulic engineer ang naging isang akademiko ng USSR Academy of Science. Marso 1, 1957 namatay si Sergei Yakovlevich. Ang kanyang katawan ay na-cremated, at isang urn na may abo ay inilagay sa pader ng Kremlin.
