Ang maalamat na tao na si Pavel Soloviev ay ang nagtatag ng gusali ng gas turbine sa Russia. Siya ay tinawag na "huling ng dakila." Hanggang ngayon, ang pag-unlad ng Perm Design Bureau, na pinamunuan niya sa loob ng 35 taon, ay nananatili sa mga nangungunang posisyon sa industriya.
Talambuhay
Si Pavel Soloviev ay ipinanganak noong Hunyo 26, 1918 sa rehiyon ng Ivanovo. Ito ang sikat na textile na rehiyon ng Russia, kaya ang buhay ng kanyang pamilya ay napapailalim sa nakagawiang itinatag pagkatapos. Ang mga pabrika sa lungsod ng Kineshma, kung saan lumipat ang mga Solovyov, ay nagtrabaho ayon sa isang espesyal na iskedyul. Sa taglamig at tagsibol, ang mga manggagawa ay nagtatrabaho sa mga negosyo, at sa tag-araw at taglagas ay nagtungo sila sa mga bukid, kung saan ang bawat isa ay may kanya-kanyang alok.
Ang pamilya ni Paul ay may limang anak, ipinanganak siya sa gitna. Ang mga nakatatanda ay kapatid na si Nikolai at kapatid na si Lydia, ang nakababatang kapatid na si Vitaly at kapatid na si Galina. Ayon sa mga paggunita ni Paul, ang ina sa pamilya ay ang ina, si Maria Stepanovna. Sumunod siya sa mahigpit, ngunit hindi di-makatwirang mga patakaran ng edukasyon. Sinubaybayan niya ang pagsunod sa mga tradisyon ng pamilya, mayroon siyang lahat ng pangunahing gawain sa agrikultura - hindi gustung-gusto itong gawin ni tatay Alexander Andreevich. Mula noong walong taon, si Pavel ay aktibong tumulong upang magtrabaho sa bukid.
Pavel Soloviev sa pagkabata.
Ngunit si Paul ay hindi kaakit-akit sa buhay ng nayon. Mahilig siyang magbasa, kung saan madalas siyang nagmula sa kanyang mga magulang. Matapos makumpleto ang lahat ng mga gawaing bahay, walang oras para sa mga libro, kailangan kong itago sa gabi sa attic na may kandila. Samakatuwid, ang kanyang mga magulang ay pana-panahong pinagalitan siya - isang bukas na apoy sa isang kahoy na bahay ay isang mapanganib na negosyo.
Nagtapos si Pavel mula sa high school; kailangan niyang tumawid sa Volga River sa mga klase sa kanyang sariling bangka. Matapos ang kanyang pagtatapos, pumasok siya sa Rybinsk Aviation Institute, ito ay noong 1934.
Ang mga magulang ni Paul kasama ang kanyang kuya.
Buhay ng mag-aaral
Tulad ng huli, idinagdag ni Pavel Solovyov sa isang taon sa kanyang tunay na edad, at pinasok ang institute sa edad na 16. Samakatuwid, ang lahat ng mga mapagkukunan ay nagpapahiwatig ng taon ng kanyang kapanganakan noong 1917, kahit na ang marka ng kapanganakan ay ginawa sa sukatan ng simbahan noong 1918. Pinangunahan niya ang programa ng ika-10 baitang ng paaralan mismo. Nang panahong iyon, namatay ang ama ni Pavel, at hiniling siya ng kanyang ina na maghanap ng trabaho o pag-aaral upang "alisin sa mga gastos sa sambahayan".
Si Soloviev ay isang masigasig na estudyante. Dahil sa edad na siya ay hindi umaangkop sa pangkalahatang koponan at bihirang lumahok sa libangan, inilaan niya ang lahat ng kanyang libreng oras sa edukasyon - nabasa niya, nalutas ang mga problema, gumuhit ng ilang mga pakana. Noong 1937, ang isang aero club ay naayos sa institute, kung saan agad na inilapat si Pavel.
Ang lahat ng mga mag-aaral na dumaan sa edad ay dinala sa hukbo. Inaalok si Soloviev upang simulan ang pagtuturo, pinag-uusapan niya ang tungkol sa disenyo ng M-11 engine at pagsasanay sa sasakyang panghimpapawid. Tumanggap pa nga siya ng isang disenteng suweldo, na 5 beses na ang scholarship.
Ang Institute Pavel Solovyov ay nagtapos ng mga parangal. Upang magsimula ng isang karera, siya ay inaalok ng isang pagpipilian ng tatlong mga lungsod: Zaporozhye, Ulan-Ude, Perm. Sa oras na iyon, ang lungsod ng Ural ay ang pinaka-moderno - kaya ang Soloviev ay nasa Perm sa OKB-19 noong 1940.
Pagkatapos ang punong taga-disenyo ay si A. Shvetsov, na una ay nagpadala kay Paul sa bench bench. Hindi ito nagustuhan ni Solovyov, at patuloy siyang humingi ng mga disenyo. Pinahahalagahan ni Shvetsov ang pagpupursige ng nagtapos, at ang unang proyekto ay gumana sa mga sentripugal na tagapiga.
Karera
Noong 1948, si Solovyov ay hinirang na representante ng punong tagadisenyo. Matapos ang pagkamatay ni A. Shvetsov noong 1953, ang nangungunang papel sa bureau ng disenyo ay ipinasa sa Soloviev. Hinawakan niya ang post na ito sa loob ng 35 taon.
Sa panahon ng digmaan, si Pavel Alexandrovich ay nanatili sa lungsod. Inayos ang gawain ng kabataan, patuloy na trabaho sa mga makina. Ang araw ng pagtatrabaho ay nadagdagan sa 12 oras, kahit na hindi ito sapat, madalas na nanatiling gugugol nang gabi nang diretso sa mga pabrika. Ito ay sa panahon ng digmaan na nakilala ni Soloviev si A. Tupolev.
Si Soloviev ay naging tagapagtatag ng isang bagong direksyon sa pagbuo ng mga makina ng sasakyang panghimpapawid. Ang unang double-circuit gas turbine engine D-20P ay ang utak ng Solovyov, at ang kaunlaran na ito ay higit na nauuna sa lahat ng mga katapat nitong Western.
Nang maglaon, lumitaw ang mga unang engine ng turbina ng mundo para sa mga helikopter - nilagyan nila ng Mi-6 at Mi-10. At noong 1964, lumitaw ang "puso" para sa liner ng pasahero. Ang D-30 engine ay nagsimulang mai-install sa pamilya Tu, ito ang pinaka-matipid at perpekto para sa oras na iyon.
Assembly ng D-30 engine.
Sa loob ng mahabang panahon nagturo si Solovyov sa Perm Polytechnic, at noong 1961 siya ay iginawad sa pamagat ng propesor ng departamento na "Mga sasakyang panghimpapawid na makina". Noong 1967, siya ay naging isang doktor ng mga siyentipikong pang-teknikal; noong 1981, siya ay naging isang kaukulang miyembro ng USSR Academy of Science.
Ang pinakabagong proyekto ng sikat na taga-disenyo ay ang D-90 engine, na kalaunan ay pinalitan ng pangalan sa kanyang karangalan (PS-90). Biglang namatay si Pavel Soloviev noong Nobyembre 1996.
Mga parangal
Si Soloviev ay isang kinikilalang espesyalista sa pagbuo ng mga makina para sa sasakyang panghimpapawid, kaya't pinahahalagahan ang kanyang kontribusyon sa industriya na ito. Ang kanyang mga unang parangal ay lumitaw noong 1945. Para sa malawak na trabaho sa pagbuo ng mga piston engine, siya at isa pang 40 katao ang tumanggap ng kanilang mga paggunita sa mga badge. Si Soloviev ay iginawad sa Order of the Red Star.
Noong 1949, lumitaw ang Order of the Red Banner of Labor - ganito ang nabanggit na mga merito ni P. Solovyov para sa pagtatrabaho sa engine para sa IL-14.
Ang lahat ng mga parangal ay bumubuo ng isang kahanga-hangang listahan, narito ang ilan sa mga ito:
- apat na utos ni Lenin
- Order ng Rebolusyong Oktubre
- Labor Valor Medalya
- dalawang titik ng karangalan mula sa Presidium ng Armed Forces of the RSFSR at iba pa.
MiG-31.
Bilang karagdagan, si Solovyov ay isang marangal na mamamayan ng Perm, na kinikilala bilang isang bayani ng Socialist Labor, ay mayroong badge na "Honorary Aircraft Builder", isang papuri sa Estado at Lenin Prize.
