Ginugol ni Kimi Matias Raikkonen ang kanyang pagkabata sa isang bahay na itinayo ng kanyang apo sa Espoo, isang suburb ng kabisera ng Finnish na si Helsinki. Upang maibigay ang Kimi, ipinanganak Oktubre 17, 1979, at ang kanyang kuya na si Rami, ang kanilang mga magulang ay sina Matti at Paula. nagtrabaho nang walang pagod. Walang sapat na pera sa lahat ng oras. Upang ang mga anak na lalaki ay maaaring propesyonal na pumunta karting, si Matti ay kailangang magtrabaho sa gabi bilang isang driver ng taxi at isang bouncer sa isang nightclub.
Simula ng karera
Matapos ang isang mabilis na sunud-sunod sa Finnish, Scandinavian at European go-karts, si Kimi ay nagmamaneho ng isang lahi ng kotse at mabilis na nanalo ng dalawang kampeonato ng British Formula Renault. Sa taglagas ng 2000, sa kabila ng katotohanan na wala siyang karanasan, tinanggap siya sa mga pagsubok ng koponan ng Sauber Formula One. Napansin ng kanyang nakatutuwang lakad at tiwala na piloto, nagpakita si Peter Sauber ng pag-unawa at pumirma sa isang 21-taong-gulang na Finn para sa susunod na panahon. Ang kanyang meteoric na pagtaas sa daan patungo sa pinakadulo ng motorsport ay nagdulot ng isang mabangis na debate tungkol sa kanyang karapatan, hindi upang mailakip ang kanyang pagpayag na lumahok sa royal auto racing. Mabilis na naibalik ni Raikkonen ang kanyang mga kritiko, na naganap sa ika-anim na lugar sa karera ng paskuwa ng Formula 1 at may kumpiyansa na ginugol ang buong kampeonato. Nagawa niyang maakit ang pansin sa kanyang tao na si Ron Dennis, ang may-ari ng McLaren, na nakakita sa kanya bilang malamang na kahalili, na nagtatapos sa kanyang karera bilang two-time champion, Mick Hakkinen. At sa huli, siya, tulad ni Peter Sauber, ay hindi nagkakamali sa kanyang napili.
Walang katapusang pinuri ng mga eksperto ang kanyang hindi kompromiso, prangka, at higit sa lahat hindi masasabi na istilo. "Hindi ko iniisip ang tungkol sa ginagawa ko. Ginagawa ko lang ito. At ito ang aking trabaho.", Sinabi ni Kimi sa mga reporter sa isang bihirang flash ng introspection.
Karera
Ang kanyang limang mga yugto sa McLaren ay nag-isa sa isang panahon ng kawalang-tatag sa mga sasakyan ng matatag na maalamat. Gayunpaman, siya dalawang beses (2003 at 2005) ay naganap pangalawang lugar sa kampeonato, nagwagi siyam na karera at umakyat sa podium tatlumpu't anim na beses
Noong 2007, lumipat siya sa Ferrari matapos na upahan (naiulat na $ 41 milyon sa isang taon) upang palitan ang pitong mundo ng kampeon sa mundo na si Michael Schumacher.
Matapos manalo ng kanyang debut na Ferrari sa Australia, kinontrol ng Raikkonen ang kurso ng buong '07 season, naghihintay para sa pangwakas na Grand Prix ng Brazil na mabawi ang pamunuan sa kampeonato at makuha ang pamagat ng Championship mula sa ilalim ng ilong ng mga dating employer ng McLaren. Sa kasamaang palad, noong 2008 ay hindi niya maaaring ulitin ang parehong trick at halos lahat ng panahon, siya ay isang tapat na squad ng kanyang kapareha na si Fellipe Massa.
Sa pagtatapos ng panahon ng 2009, sumang-ayon si Raikkonen na umalis sa Ferrari, tumatanggap ng kabayaran, kahit na ang kanyang kontrata ay hindi pa nakumpleto upang gumawa ng paraan para kay Fernando Alonso.
Pagkatapos ay ginugol ni Raikkonen ang dalawang taon na lumahok sa World Rally Championship at gumawa ng one-off na pagpapakita sa mga trak ng NASCAR bago ipahayag ang kanyang pagbabalik sa F1. Sa pagtatapos ng 2011 kasama ang koponan ng Lotus.
Mula nang bumalik siya sa Formula 1 na kotse, pinatunayan ni Raikkonen na ang kanyang dalawang taong bakasyon ay hindi nakakaapekto sa kanyang ambisyon at bilis.
Sa mga kamay ni Raikkonen, ang Lotus E20 ay naging isang napakabilis na kotse, umakyat si Finn sa podium ng pitong beses at natapos sa lahat ng karera. Isang mahusay na karapat-dapat na tagumpay sa Abu Dhabi na sumulud sa halos perpektong panahon kung saan natapos niya ang pangatlo sa kampeonato.
Nagpatuloy siya sa parehong istilo noong 2013 kasama si Lotus, na natagumpay na napanalunan ang unang karera sa Australia at naging isang contender para sa titulo matapos ang tatlong pangalawang magkakasunod na lugar sa China, Bahrain at Spain. Ngunit sa kasamaang palad, hindi mapangalagaan ni Lotus ang gayong mabaliw na tulin, at ito, kasama ang mga problema sa pananalapi ng koponan, na humantong sa katotohanan na pinirma ni Raikkonen ang isang kontrata upang bumalik sa Ferrari noong 2014.
Sa kasamaang palad para sa Finn, ang kanyang unang panahon matapos na bumalik sa Scuderia ay nakapipinsala. Sa kauna-unahang pagkakataon mula noong kanyang pasinung panahon noong 2001, si Raikkonen ay hindi kailanman nakamit ang podium, at natapos niya ang season na 106 puntos sa likod ng papalabas na kasamahan sa koponan na si Fernando Alonso.
Ang 2015 ay hindi gaanong mas mahusay, hindi siya maaaring manalo ng isang solong lahi at uminom lamang ng champagne sa podium ng tatlong beses, habang ang kanyang bagong kasosyo, si Sebastian Vettel, ay nanalo ng tatlong karera at umakyat sa podium labing tatlong beses.
Ang mga sumusunod na 2016-18 taon, sayang, pinalakas lamang ang status quo ng mga piloto sa Maranelo, si Vettel ay walang kondisyon na "number one", at si Kimi ang kanyang permanenteng squad, na palaging tutulong sa kanyang kapareha kung kinakailangan ng taktika ng koponan.
