Halos sampung taon na ang lumipas mula nang magsimula ang isang operasyon ng militar sa Afghanistan sa pakikilahok ng mga bansa ng NATO, ngunit ang sitwasyon doon ay malayo sa matatag. Sa kabila nito, inilarawan ng alyansa ang pag-alis ng mga yunit ng militar mula sa bansa sa pagtatapos ng 2014. Upang maisakatuparan ang pagpapasyang ito, kinakailangan upang magsagawa ng isang bilang ng mga hakbang sa pang-organisasyon, kabilang ang, kasama ang pag-alis ng mga kagamitan at kargamento ng militar. Ang bagay na ito ay kumplikado sa pamamagitan ng ang katunayan na ang isyu ng paglipat ng kilusan ng cargo ng NATO sa pamamagitan ng kalapit na Pakistan ay hindi pa nalutas.
Noong Nobyembre 2011, isinara ng Pakistan ang paglilipat ng kargamento ng North Atlantic Alliance sa buong bansa. Ang dahilan dito ay ang hindi matagumpay na operasyon ng militar ng NATO, kung saan dalawampu't apat na mga tauhang militar ng Pakistan ang nabiktima ng isang air strike na nagkamali. Ang pagbara ng Pakistan ay lubos na kumplikado ang posisyon ng NATO sa rehiyon.
Lahat ng mga pagtatangka ng pamunuan ng NATO upang ipagpatuloy ang paglipat ng kanilang mga kalakal sa pamamagitan ng teritoryo ng Pakistan ay tumatakbo sa pag-aatubili ng Islamabad upang gumawa ng mga konsesyon. At kahit na ang NATO summit sa Chicago ay inihayag ang pag-unlad sa negosasyon, wala sa mga partido na masaya sa kanilang pag-unlad. Ang katitisuran ay ang halagang hiniling ng Pakistan para sa transportasyon ng mga kalakal sa pamamagitan ng teritoryo nito. Ang bawat lalagyan ng transit ay maaaring gastos ng NATO $ 5, 000, na isinasaalang-alang ng alyansa ang isang hindi katanggap-tanggap na presyo. Bilang isa sa mga kondisyon para sa pag-aangat ng blockade, inilalagay din ng panig ng Pakistani ang isang kahilingan na gumawa ng isang opisyal na paghingi ng tawad para sa pagkamatay ng militar nito sa pamamagitan ng kasalanan ng mga puwersa ng North Atlantic Alliance.
Ang isang pagbiyahe sa pamamagitan ng Pakistan ay magiging mas kapaki-pakinabang para sa NATO kumpara sa transportasyon sa pamamagitan ng mga teritoryo ng iba pang mga estado na katabi ng Afghanistan. Ang landas sa daungan ng Karachi ay ang pinakamaikling sa bay, na pinapasimple at pinapababa ang relocation ng mga pwersa at mga pag-aari. Ang mga driver ng trak at gasolina ng trak ay nagpapahiwatig din ng interes sa transportasyon ng mga kargamento ng hukbo, kung saan ang isang downtime ay nagiging mga kahirapan sa pananalapi, sinabi ng serbisyo ng BBC Russian.
Samantala, inihayag ng nangungunang pamunuan ng NATO na nakamit nila ang isang kasunduan nang may prinsipyo sa ilang mga bansa sa Gitnang Asya sa pag-export ng mga kagamitan sa alyansa sa pamamagitan ng kanilang teritoryo. Ang Kazakhstan, Kyrgyzstan at Uzbekistan ay nakamit ang mga panukala ng Western military, iniulat ng Radio Liberty noong unang bahagi ng Hunyo 2012. Ang paglilipat ng mga kalakal ay isasagawa ayon sa isang espesyal na iskedyul dahil ang operasyon ng militar sa Afghanistan ay pinipigilan.
