Ang driver ng karera ng Ingles na si Nigel Mansell ay ang tanging atleta na nanalo ng dalawang titulo ng liga: sa Formula 1 (1992) at CART World Series (1993).
Mga unang taon
Si Nigel Mansell ay ipinanganak noong 1953 sa bayan ng Upton-on-Severn, sa kanluran ng England. Ang kanyang pagkabata at kabataan ay pumasa sa Birmingham. Ang ulo ng pamilya, si Joyce, at ang kanyang asawang si Erica ay hindi sumasalungat nang ang una nilang pitong taong gulang ay nauna sa likod ng gulong. Nakakakita nang isang beses ang tagumpay ng Scottish racer na si Jim Clark, ang batang lalaki ay nagpasya na tiyak na makamit ang parehong mga resulta.
Simula ng paglalakbay
Sinimulan ni Nigel ang kanyang karera sa sports huli at eksklusibo sa kanyang sariling pera. Pagkamit ng magagandang resulta sa karting, nagtapos siya sa Formula Ford. Ang 23-taong-gulang ay nagwagi ng 6 sa 9 karera, kabilang ang kanyang karera sa debut sa Mallory Park. Sa bagong panahon sa 42 na kumpetisyon, nanalo siya ng 33 tagumpay.
Ang 1977 ay nagdala ng malaking tagumpay sa atleta - ang kampeon ng British Formula Ford. Gayunpaman, sa parehong taon, sa karera ng kwalipikasyon, muntik na niyang masira ang kanyang leeg. Nahulaan ng mga doktor ang pansamantalang pagkalumpo at paghihiwalay sa palakasan. Taliwas sa lahat ng mga pagtataya, ang racer ay nakatakas mula sa ospital at bumalik sa pagsasanay. Hindi niya isusuko ang kanyang panaginip, dahil bago ang aksidente, ang atleta ay tumanggi sa prestihiyosong gawain sa larangan ng aerospace. Matapos magawa ang ika-4 na lugar sa mga kumpetisyon sa Silverstone, nagpasya si Mansell na oras na upang lumipat sa isang mas mataas na antas.
Pormula 3
Sa ganitong uri ng kumpetisyon, ginanap si Nigel noong 1978-79. Ang panahon ng pasinaya ay nagdala sa kanya ng 2nd place sa mga standings. Ngunit ang kotse ay hindi maaaring tumayo ang kumpetisyon, kaya ang pakikitungo sa Unipart ay kailangang wakasan. Ang bagong panahon ay nagdala sa kanya ng ika-8 na lugar at isang bagong pinsala, sa oras na ito ang kanyang vertebrae ay nasira. Gayunpaman, ang istilo ng pagmamaneho at pagpapasiya ng mangangabayo ay nakakaakit ng atensyon ng may-ari ng "Lotus", inalok siya upang pumasa sa isang pagsubok na piloto upang lumahok sa "Formula 1", kung saan nakaya niya itong kinaya.
"Lotus"
Noong 1980, sumali si Mansell sa pangkat ng Lotus. Ang impression na ginawa niya sa ulo ng kumpanya, si Colin Chapman, ay sapat upang makakuha ng pahintulot upang mag-debut sa Austrian Grand Prix sa gulong ng isang eksperimentong kotse. Sa panahon ng kompetisyon, nagsimula ang isang sunog dahil sa isang tumagas na gasolina. Ang racer ay nakatanggap ng mga paso, ngunit pinanatili ang isang lugar sa koponan.
Ang susunod na 4 na taon ay hindi madali para sa rider. Ang mga kotse na "Lotus" ay hindi maaasahan, sa 59 ay nagsisimula hanggang sa matapos na pinamamahalaang dumating lamang ng 24 beses. Sa panahong ito, ang pinakamagandang resulta ng atleta ay ang "tanso" ng "Formula 1". Ang suweldo ng Ingles na atleta ay 50 libong libra sa isang taon, nakatanggap siya ng 10 libo para sa bawat lahi at binayaran ni Chapman ang parehong halaga para sa panganib. Ang nasabing isang kontrata ang gumawa kay Nigel na isang milyonaryo. Sa panahong ito, naging malapit na siya sa may-ari ng Lotus, naranasan ng atleta ang kanyang nauna nang pag-alis bilang isang personal na pagkawala. Pagkatapos nito, lumala ang relasyon sa kumpanya, ang bagong pinuno ay hindi iginagalang ang driver, ngunit patuloy na pinanatili siya sa koponan.
Sa karera sa Monaco noong 1984, nagulat siya ng marami nang maabutan niya ang mga kilalang karibal. Ngunit sa isang madulas na track, nawala siya sa karagdagang kontrol at pagretiro. Sa Grand Prix sa Dallas, nawalan ng malay ang Ingles sa linya ng pagtatapos, ang anomalyang mainit na panahon ang naging sanhi ng pagkamatay. Nigel nawala ang kanyang lugar sa koponan, ngunit sa 2 bagong mga alok mula sa Arrows at Williams tinanggap niya ang huli.
"Williams"
Noong 1985, sumali si Mansell sa pangkat ng Williams. Ang kanyang kasosyo ay si Keke Rosberg, na itinuturing ni Nigel na pinakamahusay sa kasaysayan ng auto racing. Natanggap ng atleta ang bilang na Red 5, na naging maskot niya. Ang mga makina ng Honda ay nagbigay ng tiwala, nanalo ang atleta sa ika-2 lugar sa Belgian Grand Prix. Dinala ng tagumpay sa Africa ang sikat na karera na karapat-dapat na katanyagan. Ang isang bilang ng mga bagong tagumpay ay nagpataas sa kanya sa ranggo ng mga potensyal na Formula 1 na bituin. Isang aksidenteng hindi totoo ang hindi pinapayagan ng Englishman na manalo sa titulo ng liga noong 1986, at idineklara ng BBC Sports na taong sakay ng taong ito.
Ang 1987 ay nagdala hindi lamang ng 6 na tagumpay, kundi pati na rin isang pangunahing pagkakamali sa Italian Grand Prix. Sa oras ng aksidente sa track ng Hapon, nasugatan ng atleta ang kanyang likuran. Ang bagong panahon ay nagdala sa kanya ng walang anuman kundi mga paglaho. Kasunod ng mga resulta ng 14 karera, hindi siya umakyat sa podium.
"Ferrari"
Ang isang bagong yugto sa talambuhay ng palakasan ay ang pagganap ni Nigel bilang bahagi ng koponan ng Ferrari. Personal na inanyayahan ni Enzo Ferarry ang rider at ipinakita sa kanya ang isang karera ng karera. Bilang karagdagan, ang kotse ay nilagyan ng isang electronic gearbox, ngunit may mga malubhang problema sa gearbox. Ang mga di-sakdal na teknikal ay humantong sa driver na mag-disqualification sa mga kumpetisyon sa Canada at Portugal. Dahil sa mga paglaho, handa na ang atleta na umalis sa isport, isang kontrata lamang kay "Williams" ang nagpahintulot sa Ingles na magpatuloy sa landas tungo sa tagumpay.
1991-1992
Ang pangalawang kasunduan kay Williams ay mas matagumpay kaysa sa nauna. Pinapayagan ng na-update na gearbox ang atleta na magpakita ng karera ng aerobatics, ang mga tagumpay ay sumunod sa isa't isa. Gayunpaman, pagkatapos ng pagtipon ng mga resulta ng taon, napalingon na si Nigel ay pangalawa sa mga kinatatayuan.
1992, nagsimula siyang matagumpay, ngunit ang nut, lumilipad mula sa isang linya mula sa linya ng pagtatapos, itinapon ang likod ng rider. Matapos baguhin ang mga gulong, nagpakita siya ng isang oras ng record at nangunguna sa iskedyul ay naging kampeon ng Formula 1.
Karagdagang Karera ng Champion
Noong 1993, iniwan ni Mansell ang koponan upang sumali sa serye ng American CART. Nasa unang lahi, ang bagong dating ay naging pinakamahusay. Ang isang hindi matagumpay na nagsisimula offset bagong tagumpay. Si Nigel ang nag-iisang driver na nagwagi sa parehong Formula 1 at CART nang sabay.
Noong 1994, ang Ingles ay bumalik sa Formula 1 at nanalo ng isang bilang ng mga tagumpay, na nagdala sa kanya ng isang malinis na kabuuan.
Noong 1998, sa gulong ng isang Ford Mondeo, ang atleta ay nagwagi sa pamagat ng kampeonato sa karera ng British highway.
