Minsan, ang mga tao ng Sobyet ay tumingin nang may pagmamalaki sa kalangitan, kung saan nag-iwan sila ng isang puting pag-iikot na marka na may mahabang sasakyang panghimpapawid na ginawa ng sasakyang panghimpapawid. Ngayon, ang Boeings ay lumilipad sa buong bansa. Ang mga eroplano ay hindi masama, ngunit nilikha ng isip ng mga hindi kilalang tao. Ang ilang optimismo ay nagbibigay inspirasyon sa mga aktibidad na isinagawa ni Mikhail Aslanovich Pogosyan. Sa nakalipas na dalawampung taon, pinamunuan niya ang isa sa mga pinakamalaking korporasyon sa pagmamanupaktura ng sasakyang panghimpapawid sa Russia. Competent manager, doktor ng mga agham na pang-teknikal.
Labor at araw
Mahigit sa isang daang taon na ang lumipas mula noong panahon kung kailan ang klasikong panitikang Ruso sa lahat ng kabigatan ay nagpahayag na ang isang tao ay ipinanganak para sa kaligayahan, tulad ng isang ibon para sa paglipad. Ngayon, ang mga sosyolohista at sikologo ay nakikibahagi sa pagsukat ng antas ng kaligayahan. At ang lahat ng mga alalahanin sa disenyo at paggawa ng mga sasakyang panghimpapawid ay inilalagay sa mga balikat ng mga dalubhasang espesyalista. Kabilang sa mga naturang espesyalista ay ang pangalan ni Mikhail Aslanovich Pogosyan. Ang talambuhay ng taong ito, na malinaw na nakakita at alam ang kanyang misyon sa lipunan, ay maaaring tawaging pangkaraniwang. Ang mga kinatawan ng kanyang henerasyon ay nakikilala sa pamamagitan ng matatag na paniniwala at katapatan sa napiling landas.
Ang ilang mga tao na nasa gulang na ay nagsisimula nang panghihinayang na sila ay walang piliang pumili ng kanilang sariling landas. Si Mikhail ay ipinanganak noong Abril 18, 1956 sa isang pamilya ng mga manggagawa sa isa sa mga kumpanya sa pagmamanupaktura ng sasakyang panghimpapawid ng Moscow. Mula sa mga batang kuko ay nakilala ko ang mga mores at mga patakaran ng mga kalye at courtyards. Hindi siya nagbigay ng pagkakasala. Ang kanyang sarili ay hindi marahas. Matapos ang unang mamamayan ng Sobyet ay unang lumipad sa kalawakan, matatag na nagpasya ang batang lalaki na maging isang piloto. Sa paaralan, nag-aral nang mabuti si Michael. Nakatanggap ng isang sertipiko ng kapanahunan, nagpasya akong makakuha ng isang dalubhasang edukasyon sa Moscow Aviation Institute, dahil ang pag-recruit sa paaralan ng militar ng mga piloto ay limitado.
Noong 1979, may mga parangal, nagsimulang magtrabaho ang Poghosyan sa Moscow Aircraft Plant. Kasunod nito, ang enterprise na ito ay makakatanggap ng pangalan ng isa sa mga nangungunang designer na si Pavel Osipovich Sukhoi. Mabilis na nakakuha ng karanasan ang batang espesyalista at sinimulan nilang ipagkatiwala sa kanya ang mga responsableng gawain. Sa pamamagitan ng lahat ng pamantayan at pamantayan, gumawa si Mikhail ng isang napakahusay na karera, na nagmula sa isang ranggo-at-file engineer sa kinatawan ng pangkalahatang taga-disenyo. Noong 1992, nagsimula ang mga reporma sa maraming industriya ng engineering. Upang maunawaan ang kahulugan ng mga gawain, kailangan ng pamamahala ng negosyo upang makita ang sitwasyon sa bansa sa kabuuan.
Ang paglipat sa mga riles ng merkado para sa maraming mga negosyo sa pagmamanupaktura ng eroplano ay natapos sa kumpletong kalamidad. Ang mga conveyor kung saan titigil ang mga sikat na eroplano ng mga pasahero ng IL at Tu. Ang mga kumpanya ng eroplano ay nagsimulang agarang bumili ng sasakyang panghimpapawid sa merkado ng dayuhan. Noong 1998, si Mikhail Aslanovich Pogosyan ay naging CEO ng Sukhoi Company.Siya ay nagtatrabaho sa posisyon na ito ng higit sa labing-tatlong taon. Salamat sa enerhiya at makabagong mga solusyon sa larangan ng pananalapi at marketing, namamahala siya upang i-save ang kumpanya.At hindi lamang i-save, ngunit din makahanap ng epektibong direksyon. pag-unlad.
Ang mga grimaces ng isang ekonomiya sa merkado
Upang mai-save ang kumpanya na "Sukhoi" Poghosyan ay kailangang harapin ang higit na mapaghangad na mga problema. Para sa dalawang taon, kaayon sa kanyang pangunahing aktibidad, siya ay nakikibahagi sa reanimation ng MiG sasakyang panghimpapawid ng pagmamalasakit. Gamit ang kanyang karanasan sa paglikha ng sasakyang panghimpapawid ng militar, nakakuha siya ng mga order mula sa Ministry of Defense para sa mga front-line fighters at bombers ng Su at Mig brand. Upang malutas ang problemang ito, kinakailangan upang lumikha ng isang sistema ng pakikipagtulungan para sa supply ng mga materyales at pinag-isang node. Kaayon ng ito, maghanap ng mga niches sa merkado ng mundo.
Sa pamamagitan ng mga pagsisikap ng isang pangkat ng inisyatibo ng mga espesyalista sa antas ng estado, posible na lumikha ng isang espesyal na istraktura na tinatawag na Union Air Builders Union. Pinangunahan ni Mikhail Aslanovich ang samahang ito at pinamamahalaang makamit ang matatag na financing ng industriya mula sa pinagsama-samang badyet. Ang kontribusyon na ito ay pinahahalagahan ng parehong mga kasamahan at opisyal ng gobyerno. Noong 2015, ang mga negosyo ng United Aviation Corporation ay kumita ng buong kapangyarihan. Ang isang prototype ng Sukhoi Superjet medium-range na sasakyang panghimpapawid ay ipinakita sa isang pang-internasyonal na eksibisyon. Ngunit ito ay bahagi lamang ng plano na naghihintay pa rin sa pagpapatupad nito.
Sa kabila ng malakas na presyon mula sa mga banyagang "kasosyo", ang Russian United Aviation Corporation ay patuloy na sinakop ang segment nito sa merkado ng mga armas sa internasyonal. Napakahirap para sa mga tagagawa ng domestic na magbigay ng isang mahalagang yugto sa pagbebenta ng kanilang mga produkto. Kinakailangan ng mga mamimili ng komprehensibong serbisyo pagkatapos ng benta. Kailangang harapin namin ang isyung ito. Lumikha ng naaangkop na mga istruktura sa paggawa. Natuwa si Poghosyan sa mga nakamit na nakamit.
