Ang kabuuang dami ng paggawa ng langis sa rehiyon ng Caspian ng lahat ng mga bansa na hangganan ng Dagat Caspian ay nasa halos 200 milyong tonelada. Ngunit, dahil ang dagat na ito ay nasa lupain, napapaligiran ng lupain ng lahat ng mga moans, ang pangunahing problema ay ang transportasyon ng langis sa mga punto ng pagbebenta. Yamang ang pinaka pinakinabangang at pinakamababang paraan upang dalhin ito ay sa pamamagitan ng dagat, na may malaking supertanker ng pag-aalis, ang transportasyon ng langis ng Caspian ay isinasagawa sa pamamagitan ng mga pipelines na inilatag sa mga international daang dagat.
Isinasaalang-alang ang katotohanan na sa mga bansa ng OPEC ang libreng taunang dami ng langis ay halos 600 milyong tonelada bawat taon, ang pangunahing kondisyon para sa langis ng Caspian na pumasok sa merkado ng mundo ay ang kakayahang kumita ng transportasyon nito. Sa pagsasaalang-alang na ito, nawawala ang langis ng Arabe, ngunit ang outperforms Russian at North American. Dahil dito, ang pinaka-kaakit-akit na mga benta sa merkado para sa langis ng Caspian ay ang Northern Iran at ang mga bansa sa Black Sea.Ang langis, na nakuha sa hilagang bahagi ng Dagat Caspian, na halos kalahati ng lahat ng produksiyon, ay dinadala sa pinakamalapit na seaport, na Novorossiysk. Ang pangalawang kalahati ng langis na ginawa sa timog na bahagi ng rehiyon ay dinala sa isa pang Black Sea port - Batumi, na kabilang sa Georgia.Ang mga bansa - ang mga exporters ng langis na ginawa sa hilagang bahagi ng Caspian Sea, ay hindi nasisiyahan sa kanilang pag-asa sa Russia, na kung saan, bukod pa, ay ang kanilang direktang katunggali sa mga pamilihan sa mundo. Ngunit, gayunpaman, ang pangalawang yugto ng pipeline, na kabilang sa Caspian Pipeline Consortium na dalhin ito kasama ang ruta ng Tengiz-Novorossiysk, ay kasalukuyang itinatayo. Sa ngayon, maraming mga proyekto ng transportasyon ng langis ng Caspian ang nabuo na idinisenyo na isinasaalang-alang ang iba't ibang mga kondisyon ng pagpepresyo, kaya ang pangwakas na desisyon tungkol sa kung aling pagpipilian ang pipiliin ay hindi pa tinatanggap. Kasama sa mga plano ng mga dayuhang mamumuhunan ang paggastos ng hanggang sa 125-130 bilyong dolyar upang matiyak sa taong 2015 ang kabuuang pag-export ng langis mula sa rehiyon na ito sa halagang hanggang 200 milyong tonelada. Halos isang pangatlo sa halagang ito ay pinlano na gugugol sa pagtatayo ng mga pipeline at mga taripa ng transportasyon, gayunpaman, walang nag-iisang operator na maaaring magbigay ng paglilipat ng langis mula sa Caspian hanggang Europa at Asya. Masasabi natin na sa mga susunod na taon, ang langis ng Caspian ay hindi magagawang seryosong makipagkumpetensya sa merkado ng enerhiya ng mundo na may parehong langis ng Gitnang Silangan at, malamang, ang mga corridors sa transportasyon ay mananatiling pareho para dito sa malapit na hinaharap - sa pamamagitan ng mga seaports ng Novorossiysk at Batumi.
