Upang mapagtagumpayan ang bilis ng tunog, hindi lamang kasanayan ang kinakailangan, kundi pati na rin ang personal na tapang - walang nakakaalam kung paano kumilos ang eroplano sa ilalim ng matinding mga kondisyon, kung ano ang makakaranas ng pilot. Ang una na pagtagumpayan ang tunog ng hadlang sa pahalang na flight at bumalik sa base ay ang piloto ng Amerikano.
Opisyal, ang piloto mula sa Estados Unidos, si Chuck Yeager, ang unang nagtagumpay sa supersonic na bilis. Ang talaan ay itinakda sa 10/14/1957 sa sasakyang panghimpapawid ng Bell X-1, na espesyal na idinisenyo ng Bell Aircraft noong unang bahagi ng 1946 para sa hangaring ito. Ang sasakyang panghimpapawid ay ginawa sa pamamagitan ng pagkakasunud-sunod ng militar, ngunit walang kaugnayan sa pagsasagawa ng poot. Ang kotse ay literal na napuno ng mga kagamitan sa pananaliksik. Sa panlabas, ang Bell X-1 ay kahawig ng isang modernong missile ng cruise.
Pagsubok sa Pilot Chuck Yeager
Ang piloto ay ipinanganak noong Pebrero 1923 noong 1923. Pagkatapos makapagtapos ng paaralan, ang binata ay agad na pumasok sa paaralan ng flight, pagkatapos nito ay kailangan niyang makipaglaban sa Europa. Sa umpisa pa lamang ng kanyang paglipad sa karera, pinamamahalaang ng pilot ang pagbaril sa Messerschmitt 109, ngunit kalaunan siya mismo ay natalo sa kalangitan ng Pransya at napilitang mag-parachute.
Ang piloto ay kinuha ng mga partidante, ngunit inalis siya ng counterintelligence. Ang Galit na Chuck ay nakakuha ng isang pagtanggap mula sa Eisenhower, na nag-utos sa mga pwersang Allied. Naniniwala siya sa binata at, tulad nito, hindi walang kabuluhan: ang matapang na piloto ay pinamamahalaang bumaril ng 13 pang eroplano na Aleman hanggang sa pagtatapos ng digmaan.
Bumalik si Yeager sa bahay na may mahusay na track record, tampok, parangal, at ranggo ng kapitan. Nag-ambag ito sa pagpapatala ng piloto sa isang espesyal na koponan ng mga tester, na sa oras na iyon ay napili nang maingat bilang mga astronaut ngayon. Sinimulan ni Chuck na tawagan ang kanyang eroplano na "Captive Glenys", bilang paggalang sa kanyang asawa. Ang sasakyang panghimpapawid ay nilagyan ng isang jet ng jet at inilunsad mula sa isang bombang B-52.
Sa isang pakpak na sasakyan, ang piloto ay paulit-ulit na nagtatakda ng mga talaan ng bilis: sa pagtatapos ng 1947 una niyang sinira ang nakaraang record ng altitude (21372 m), at noong 1953 pinamamahalaan niya ang pagkalat ng aparato sa halos 2800 km / h, o 2.5 M (ang bilis ng tunog ay sinusukat sa "max", na pinangalanan sa pilosopo ng Aleman, engineer; 1 M ay humigit-kumulang na katumbas ng 1200 km / h). Si Yeager ay nagbitiw bilang isang pangkalahatang brigadier noong 1975, na pinamamahalaan na makilahok sa Digmaang Vietnam at pakikipag-away sa Korea.
