Ang Italian cruise ship na Costa Concordia, na itinayo noong 2006, ay isa sa sampung pinakamalaking barko sa buong mundo. At noong Enero 13, 2012, ang Costa Concordia ay tumama sa isang bato, na naging pinakamalaking cruise ship sa mundo na nag-crash.
Ang sakuna ay nangyari sa sampu sa gabi lokal na oras malapit sa Italian nayon ng Giglio Porto, Tuscany. Karamihan sa mga pasahero ng barko ay kumain sa restawran habang ang barko ay tumalon sa bahura at nagsimulang lumubog. Tila na ang mga kondisyon para sa operasyon ng pagsagip ay kanais-nais, ngunit ang mga tripulante ng barko ng cruise ay kumilos nang labis na walang pasubali. Labinlimang minuto pagkatapos ng pagbangga, inihayag ng kapitan ng Costa Concordia na mayroong mga menor de edad na problema sa generator sa barko. Matapos ang kalahating oras, inulit niya ang impormasyon tungkol sa generator ng madepektong paggawa. At malapit lamang sa 22, nang umabot sa 30 degree ang roll ng barko, mayroong isang senyas para sa mga pasahero na umalis sa barko. Ang pagsagip ng operasyon mismo ay nagsimula huli na sa gabi, kahit na ang guard sa baybayin ay nakipag-ugnay sa liner, na nilinaw kung kinakailangan ang tulong. Bilang isang resulta, 30 katao ang namatay, at dalawa hanggang ngayon ay iniulat na nawawala.
Sa pagtatapos ng tag-araw, ang barko mismo ay hindi pa rin tinanggal mula sa bahura. Matapos makumpleto ang pumping ng gasolina, inihayag kung sino ang nanalo ng malambot para sa pag-aangat at paglisan ng liner. Ang nagwagi ay ang Amerikanong kumpanya na Titan Salvage. Noong Hunyo, sinimulan ng mga espesyalista ang pagbuwag sa Costa Concordia. Ito ay pinlano na ang gawain ay tatagal ng halos isang taon. Sa sandaling ito, ang palo at ang malaking pool, na kung saan ay matatagpuan sa itaas na kubyerta ng isang luho ng liner, ay nabura. Tulad ng ipinaliwanag ng mga espesyalista ng kumpanya, upang magsimula sa kanilang gawain ay upang magaan ang barko hangga't maaari at sa parehong oras siguraduhin na hindi ito nagsisimulang mag-slide sa isang lalim. Pagkatapos nito, itatayo ang isang platform sa ilalim ng dagat, nilagyan ng mga pontoons na puno ng tubig. Ito ay magiging isang suporta para sa nakalubog na barko, at ang mga pontoon ay makakatulong na bigyan ito ng isang patayong posisyon. Sa form na ito, ang barko ay mai-tow sa isa sa mga pantalan ng Italya.
