Maraming mga problema sa mga kalsada sa Russia. Ang kalidad ng ibabaw ng kalsada kasama ang lahat ng mga pamumuhunan ng multimilyon-dolyar sa pag-aayos ay nag-iiwan ng maraming nais. Ang mga espesyal na kinakailangan ay dapat ipataw sa mga daanan ng Moscow, dahil ang kabisera ay kumakatawan sa buong bansa.
Manwal ng pagtuturo
1
Ang mga kinakailangan sa pag-aayos para sa mga kalsada sa Moscow ay naging mas mahigpit. Ngayon, ang gawain ng mga kontratista ay susuri kaagad ng tatlong awtoridad. Una, ang pag-aayos ng kalsada ay susubaybayan ng mga serbisyo ng customer ng lungsod, pagkatapos nito - mga eksperto mula sa laboratoryo ng GKU Expertavtodor. Kinumpleto ng mga dalubhasa sa sentro ng kontrol ng trapiko ang pagsubok.
2
Kung mayroong anumang pag-aasawa, kakailanganin ng kontraktor na gawing muli ang buong balangkas o kalye sa isang maikling panahon. Ang aspalto ay dapat na ganap na mapalitan sa gastos ng kontraktor. Hindi papayagan ang kumpanya na gumawa ng iba pang gawain hanggang maayos nitong maayos ang pag-aasawa. Kung ang mga manggagawa ay walang oras upang makumpleto ang pag-aayos sa pamamagitan ng itinalagang oras, ang mga prefecture ay titigil sa pakikipagtulungan sa kanila at masisira ang lahat ng mga kontrata, at ang ibang kumpanya ay aayusin ang may sira na lugar.
3
Hindi na magkakaroon ng mga patch sa mga kalsada, magsisimulang magsagawa ng mga manggagawa ang de-kalidad na komprehensibong pag-aayos. Ang pagbabago ng 23-24 milyong square meters ng mga kalsada ay isasagawa taun-taon. Kinakailangan na maglaan ng tungkol sa 20-22 bilyong rubles para dito. Ngayon, ang mga bagong asphalt-bitumen mix at isang modernong diskarte para sa pagtula ng aspalto ay ginagamit. Magbibigay ito ng isang panahon ng warranty para sa gawaing isinagawa para sa tatlong taon.
4
Ang network ng kalye ng kalye ng Moscow ay mabilis na lumalabas dahil ang pag-load dito ay humigit-kumulang na 2.4 beses na mas mataas kaysa sa pamantayan. Sa lungsod na ito, maaaring mayroong 80-100 na paglilipat ng temperatura sa isang taon hanggang 0 degree sa isang direksyon o sa iba pa. Ang aspalto ay dapat makatiis ng maraming pagyeyelo at lasaw. Ang saklaw sa Moscow ay nagsusuot at gumuho nang mas mabilis kaysa sa mga kabiserang lungsod ng Europa.
5
Ang isang malaking daloy ng mga kotse ay nag-aambag din sa pagkawasak ng aspalto. Humigit-kumulang 20 libong mga kotse ang dumadaan sa mga kalsada ng Moscow araw-araw - ito ay dalawang beses kasing taas ng pinakamataas na normatibong pag-load na pinagtibay sa buong mundo. Bukod dito, ang karamihan sa mga driver ay gumagamit ng mga studded na gulong, na mabilis na hindi nagawa ang daanan ng daan. Kinakailangan na isagawa ang pag-aayos ng kalsada tuwing tatlo hanggang limang taon.
