Ang ideya ng paglikha ng "itim na mga listahan" ng mga pasahero ng hangin ay isinasaalang-alang ng mga representante ng Estado Duma ng Russian Federation. Sa kabila ng katotohanan na ang nasabing desisyon ay maaaring tumatakbo sa Saligang Batas ng Russian Federation, na nagbibigay sa isang tao ng karapatang kalayaan ng kilusan, ang pangangailangan na higpitan ang mga patakaran ng transportasyon ng hangin ay tapos na. Sa katunayan, sa mga nagdaang panahon, ang mga kaso ay naging mas madalas kapag ang mga pasahero ay kumikilos nang labis na kulang sa panahon ng paglipad.
Ang mga paglipad ng Yamal, Aeroflot at Transaero ay isinulat sa mga iskandalo. Ang mga pasahero na lumilipad sa kanila ay nagsabi na ang mga tripulante ay kumilos nang walang pasubali at walang pakundangan sa kanila, lumalabag sa kanilang mga karapatan. Gayunpaman, sa isang mas detalyadong pagsusuri ng mga reklamo, lumiliko na ang mga aplikante na ito ay kumilos nang hindi wasto - pinagbantaan nila ang mga miyembro ng mga tripulante, rowdy, iskandalo at nag-away pa. Dahil sa ang katunayan na ang mga kaso ng hindi naaangkop na pag-uugali ng mga pasahero sa mga eroplano ay lumilitaw nang mas madalas, at nagsimula silang bumuo ng isang panukalang batas sa pagpapakilala ng "itim na mga listahan". Ang listahang ito ay dapat isama ang data ng mga taong lumipas ng nakaraang 5 taon ay nakilala ang kanilang sarili sa kanilang hindi naaangkop na pag-uugali sa eroplano.
Ito ay pinlano na lumikha ng isang elektronikong database kung saan ipapasok ang mga pangalan at data ng pasaporte ng mga brawler. Maipamahagi ito sa mga solong sentro ng pagbebenta ng tiket at sa mga network ng computer ng lahat ng mga airline sa Russia. Kapag nagbebenta ng mga tiket, kailangang suriin ng mga tagasushi sa database na ito ang lahat na nais bumili ng dokumento sa paglalakbay at tumanggi sa mga lilitaw dito.
Ang prinsipyo ng pagbili ng mga elektronikong tiket ay dapat ding isagawa habang sinusuri ang apelyido ng pasahero at ang kanyang data sa database na ito. Ito ang tanging paraan upang maiwasan ang pagsakay sa isang hindi sapat na tao na, sa pamamagitan ng kanyang mga aksyon, ay lumabag sa utos at nakakasakit hindi lamang sa mga kawani, kundi pati na rin sa iba pang mga pasahero.
Upang gawing muli ang mga listahang ito ay magiging simple. Sa sandaling ito o ang pasahero ay lumalabag sa pagkakasunud-sunod sa air liner, ayon sa impormasyong nailipat ng mga tauhan - komandante o tagapangasiwa ng barko - ipapasok siya sa itim na database at ang kanyang pangalan ay awtomatikong lilitaw sa mga listahan ng kahera.
Ang isang draft na ideya ay binuo, habang ang mga parliyamentaryo ay isinasaalang-alang kung paano ipatupad ito nang walang sakit at walang pag-apela sa masa sa mga korte. Bilang karagdagan, dapat na posible na ibukod mula sa "itim na listahan" ang mga pasahero na natanto ang kanilang pagkakasala at ganap na naitama.
Ang ganitong mga listahan ay malawakang ginagamit sa ibang mga bansa, at ito, ayon sa mga eksperto, ay nakatulong upang maibalik ang pagkakasunud-sunod sa mga sasakyang panghimpapawid. Bilang karagdagan, ang kalidad ng serbisyo ay sa gayon ay napabuti nang husto.
