Ang mga trapiko at mga problema sa paglalagay ng mga personal na sasakyan ay pamilyar mismo sa mga residente ng halos lahat ng mga lungsod. Ang mga isyung ito ay may kaugnayan lalo na para sa mga megacities, tulad ng Moscow. Sa inisyatiba ng administrasyong metropolitan, noong 2009, ang pagbuo at pagpapatupad ng programang "garahe ng mga tao" ay inilunsad upang malutas ang mga problemang ito.
Ang programa na "Garahe ng mga tao", ayon sa plano ng mga nag-develop nito, ay dapat malutas ang problema ng magulong konstruksyon ng mga garahe, na itinayo sa kapital na ligal at sa pamamaraan ng pagtatayo ng sarili. Sa kurso ng sentralisadong pagpapatupad nito, binalak nitong isagawa ang paghahanda para sa paghahanap at paghahanda ng lupa, pati na rin ang paghahanda ng lahat ng kinakailangang mga permit para sa konstruksyon.
Ang pinakamalaking mga bangko sa kabisera ay kasangkot sa pagpapatupad ng programa, na kung saan ay magiging mga namumuhunan sa pagtatayo ng mga malalaking kompanyang garahe ng multi-tier, mga underground at paradahan ng paradahan, at mga parke ng kotse. Bilang karagdagan, ang mga residente ng Moscow ay binigyan ng pagkakataon na humiram ng pera para sa pagtatayo sa isa sa mga komersyal na bangko sa ilalim ng isang espesyal na programa ng malambot na pautang. Ang pera ay inisyu sa isang maliit na porsyento - 11.9% hanggang sa 5 taon. Bilang isang collateral, posible na gamitin ang bagay sa ilalim ng konstruksyon mismo. Sa mga kamay ng borrower na natanggap ng hanggang sa 70% ng halaga ng merkado nito. Ayon sa paunang pagtatantya, umabot sa 350 libong rubles.
Ang pagtatayo ng mga pampublikong garahe ay isinasagawa sa mga tuntunin ng co-financing ng lahat ng mga namumuhunan, na siyang mga may-ari ng hinaharap na mga puwang sa paradahan. Nasa 2010, sa panahon ng pagpapatupad ng programang ito, mga 92 bagay ang itinayo sa Moscow para sa halos 33 libong mga puwang sa paradahan. Noong 2011, binalak na magtayo ng 141 na mga bagay para sa 50 libong mga kotse.
Gayunpaman, ang programa ay nagsimulang dumulas - ang mga itinayo na garahe na kumplikado ay matatagpuan sa mga lugar na kung saan mayroong mga libreng lupain, at hindi sa mga lugar na kung saan mayroong tunay na pangangailangan para sa kanila. Ang resulta nito ay walang sapat na mga tao na nais bumili ng parking space, lalo na, para sa maraming pera.
Ang resulta ng isang hindi mapag-isip na patakaran sa pang-ekonomiya na hindi isinasaalang-alang ang pangangailangan para sa pagtatayo ng mga garahe sa mga lugar kung saan matatagpuan ang mga ito at ang tunay na solvency ng mga residente ng lungsod, ay naging mga walang laman na garahe na komplikado. Ito, syempre, ay hindi humantong sa isang solusyon sa problema sa transportasyon sa kabisera. Ang gobyerno ng Moscow ay kailangang gumawa ng mga hakbang upang ayusin ang proyekto para sa paglalagay ng mga malalaking pasilidad at kahit na bawasan ang gastos ng mga puwang sa paradahan sa 250 libong rubles sa "mga lugar na natutulog". Totoo, sa gitna ngayon ang naturang lugar ay gagastos sa may-ari ng kotse 500-600 libong rubles.
